
Redacción: Santiago Alza
Fotografía: @F1

Lando apretó, pero Max igual ganó
Una tarde nublada que acogió el Gran premio de Silverstone, fue testigo de una nueva victoria de Max Verstappen. De esa manera, el "1" llegó a 255 puntos en el campeonato.
La salida fue emocionante, con la novedad de que Norris adelantó a Verstappen, producto de una gran estrategia del equipo de McLaren. Sin embargo, al holandés solo le tomó cinco vueltas retomar el primer puesto.
Igualmente, Norris y Piastri mantenían el segundo y tercer lugar, a expensas de ser perseguidos por un sinfín de pilotos que ansiaban ese podio. A su vez, Alonso y Hamilton se sacaban chispas -con el británico tomando la delantera- mientras Russell le respiraba en la nuca a LeClerc por el cuarto puesto. Ocon se vió obligado a abandonar por fallas en el auto.
Si bien los grises nubarrones acechaban a la pista desde antes de empezar, con el correr de las vueltas salió el sol. Lo que si estaba presente era el viento, que ralentizaba a todos los pilotos y provocaba que Verstappen no pudiese sacar una distancia mayor sobre los de McLaren.
La estrategia general de las constructoras era hacer una sola parada en boxes, pero LeClerc la usó pronto, en un intento de no degradar sus ruedas ante la arremetida de un Russell que le daba mucha vida a sus neumáticos blandos. Quienes sentían ese desgaste eran los españoles, Sainz y Alonso, que no tenían un buen ritmo en carrera.
El madrileño tuvo que ir a cambiar las llantas cuando entraba en el umbral de las 30 vueltas, y justamente ese fue el límite establecido por las escuderías para llamar a todos sus pilotos. A la salida, la batalla entre LeClerc y Russell se reavivó pero con un desenlace distinto, dado que el británico logró pasar al monegasco.
Kevin Magnussen vió como su automóvil falló en medio de la pista y lo obligaba a abandonar. Se estableció un Safety Car, y los corredores que aún no habían ido a los pits se volcaron a hacerlo. Este hecho perjudicó claramente a ambos McLaren -que habían puesto las ruedas duras- y benefició tanto a Verstappen como a un Hamilton que acechaba el podio.
Con la segunda salida Hamilton atacó a Norris hasta cuatro veces, pero el multicampeón no podía pasar a su compatriota. Mientras, Verstappen aprovechó esa lucha para despegarse en el primer puesto. Los últimos puestos de puntos se disputaban con un gran ímpetu, aprovechando la debacle de los hombres de Ferrari.
El actual bicampeón del mundo declaró que sufría de complicaciones en su vehículo, pero eso no le impidió cruzar la línea de meta primero y con relativa comodidad.
Posiciones finales:
1 Max Verstappen - Red Bull Racing (25pts) (+0) (Vuelta más rápida)
2 Lando Norris - McLaren (18pts) (+0)
3 Lewis Hamilton - Mercedes (15pts) (+4)
4 Oscar Piastri - McLaren (12pts) (-1)
5 George Russell - Mercedes (10pts) (+1)
6 Sergio Pérez - Red Bull Racing (8pts) (+9)
7 Fernando Alonso - Aston Martin (6pts) (+2)
8 Alexander Albon - Williams (4pts) (+0)
9 Charles LeClerc - Ferrari (2pts) (-5)
10 Carlos Sainz - Ferrari (1pts) (-5)
11 Logan Sargent - Williams (+3)
12 Valtteri Bottas - Alfa Romeo (+8)
13 Nico Hulkenberg - Haas (-2)
14 Lance Stroll - Aston Martin (-2)
15 Guanyu Zhou - Alfa Romeo (+2)
16 Yuki Tsunoda - AlphaTauri (+0)
17 Nyck DeVries - AlphaTauri (+1)
18 Pierre Gasly - Alpine (Out)
19 Kevin Magnussen - Haas (Out)
20 Esteban Ocon - Alpine (Out)
Piloto del día:
El premio se lo llevó Lando Norris de forma unánime. Si bien salía en la segunda posición, la opinión popular es que no aguantaría esa posición mucho tiempo. No sólo apretó a Verstappen en muchas partes de la carrera, sinó que también aguantó las arremetidas de LeClerc primero y de Hamilton después.
La decepción:
Con una mención de honor a Alpine y Aston Martin, hoy la decepción volvió a ser la estrategia de Ferrari. La escudería italiana no acertó en los momentos para llamar a sus pilotos a boxes, y LeClerc tuvo que ir a cambiar sus ruedas otra vez, dado que las duras no les funcionaban bien. Para rematarlo, el choque de Magnussen trastocó totalmente una posible remontada de ambos pilotos.